长期从事柴油机排放标准认证的天津内燃机研究所工程师艾长庆接受记者电话采访时说:“欧盟ⅢB阶段排放标准对发动机的排放微粒进行了更加严格的限制.”从中国工程机械工业协会获悉,针对非道路机械功率范围130kw~560kw的柴油发动机,欧委会将在2011年1月起实施ⅢB阶段排放标准。025 g/kWh。为满足这个极限值,柴油发动机必须配备微粒过滤器来解决这一问题。董秘王祖光告诉记者,“由于国内发动机尚达不到出口的要求,柳工只能采购国外品牌的发动机。”通过国际化采购来解决排放标准的难题,对于欧美提高排放标准,柳工早已经做好相关技术储备。ⅢB阶段排放标准的实施将为中国工程机械出口带来怎样的影响?
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